简讯

2018-02-22


◇商务部服贸司和中货协派员到天津国际货代协会调研

2018 年 2 月 2 日,商务部服贸司胡汉铭处长和中货协王晓宇主任一行赴天津国际货代协会,召开该协会会员企业负责人参加的座谈会,调研行业市场相关问题。此次调研是配合口岸办开展集装箱进出口环节合规成本专项治理行动,重点清理口岸不合理收费、整治收费乱象,对天津港集装箱进出口合规成本进行摸底调查。座谈会主要围绕涉及货代的五方面问题展开讨论,包括检验检疫收费标准、VGM 称重收费标准、报关、报检及危险品申报收费情况。座谈会还了解了货代企业不同业务项下的收费模式,诚信经营状况。大家认为在行业收费趋于透明,利润空间逐渐缩小的情况下,货代企业要想方设法拼质量、提效率、降成本,整合资源、优化服务,由单一服务模式向供应链服务转型。天津协会于世平会长在感谢商务部关心货代行业发展的同时,希望能够给予货代企业更多生存发展空间,以发挥其在对外贸易中的重要作用。

 

◇国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》

《意见》指出,近年来,我国电子商务与快递物流协同发展不断加深,但仍面临政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。要全面贯彻党的十九大精神,深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,落实新发展理念,深入实施“互联网+流通”行动计划,提高电子商务与快递物流协同发展水平。

《意见》提出了六个方面的政策措施。一是强化制度创新,优化协同发展政策法规环境。二是强化规划引领,完善电子商务快递物流基础设施。三是强化规范运营,优化电子商务配送通行管理。四是强化服务创新,提升快递末端服务能力。五是强化标准化智能化,提高协同运行效率。六是强化绿色理念,发展绿色生态链。

 

◇从 2 月 1 日起,这些海关新规将影响相关单位

关于公布《中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法》的令;

关于公布《海关总署关于修改部分规章的决定》的令;

关于公布《中华人民共和国海关预裁定管理暂行办法》的令;

关于全面取消加工贸易台帐保证金制度过渡期结束后有关业务办理事宜的公告;

关于公布保税监管场所相关规章所涉及法律文书及清单样式的公告;

关于部分优惠贸易安排项下原产地声明相关事宜的公告;

关于公布大嶝对台小额商品交易市场经营商品范围和数量限制商品清单的公告;

关于公布海关物流监管相关规章法律文书格式的公告;

关于发布《中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法》格式文书及有关报关单填制规范的公告;

关于修订海关总署公告 2005 年第 41 号有关内容的公告;

关于将 N-苯乙基-4-哌啶酮、4-苯胺基-N-苯乙基哌啶、N-甲基-1-苯基-1-氯-2-丙胺、溴素、1-苯基-1-丙酮 5 种物质列入易制毒化学品管理的公告。

 

◇中国海关总署:2018 年底前压缩集装箱进出口环节合规成本10%

中国海关总署署长于广洲在“2018年全国海关关长会议”发表讲话,称2018年底前压缩集装箱进出口环节合规成本 10%以上。

“主动作为服务大局”是2018 年海关总署的工作重点之一。首先要积极服务“一带一路”建设,包括认真实施《推进“一带一路”沿线大通关合作行动计划》,探索与有关重点开展国际贸易“单一窗口”对接,力争 2020 年前与沿线所有已建立 AEO(经认证的经营者)制度的实现互认。第二要助力优化区域开放布局,包括加大对京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区建设支持力度,研究出台支持雄安新区建设开放发展先行区措施;对标国际更高标准、更高水平,加快制定适应自由贸易港发展要求的海关监管方案。

 

◇新一轮减税降费已在路上专家预计今年力度不减

在供给侧结构性改革继续向纵深推进的今年,减税降费无疑仍将是“降成本”中的重要一环。从中央到地方,新一轮减税降费的具体举措已经在酝酿中。

财政部、发改委、环保部、海洋局联合印发《关于停征排污费等行政事业性收费有关事项的通知》称,自2018年1月1日起,在全国范围内统一停征排污费和海洋工程污水排污费。今年我国减税降费已打响“枪”。

地方层面新一轮的减税降费也已经开始研究部署启动相关政策,以继续减轻企业负担。此前召开的中央经济工作会议对 2018 年重点工作部署时明确,大力降低实体经济成本,降低制度性交易成本,继续清理涉企收费,加大对乱收费的查处和整治力度,深化电力、石油天然气、铁路等行业改革,降低用能、物流成本。

 

◆运费调整信息

1、美国总统轮船宣布,自 2018 年 2 月 1 日起,由亚洲出口至智利,哥伦比亚,哥斯达黎加,厄瓜多尔,萨尔瓦多,危地马拉,洪都拉斯,墨西哥,尼加拉瓜,秘鲁航线所有干货运价上调 GRI,具体如下:每 20 尺箱 750 美元,每 40 尺箱 1500 美元。

2、美国总统轮船宣布,自 2018 年 2 月 1 日起,由亚洲出口至多米尼加共和国,巴拿马航线所有干货运价上调 GRI,具体如下:每 20 尺箱 1050 美元,每 40 尺箱 1500 美元。

 

◆其他信息

◇部分沿海港口调降装卸作业费 每年可减轻进出口物流成本9.6 亿元。按照发展改革委反垄断调查的有关要求,大连港、广州港、深圳港东部盐田港区和西部蛇口、赤湾港区等港口从 2018 年起调降进出口集装箱装卸作业费。据测算,以上调整每年可减轻进出口物流成本约 9.6 亿元。至此,集装箱运输量在每年 1000 万标箱以上的沿海港口,均已调降进出口集装箱装卸作业费。

发展改革委有关负责人表示,发展改革委对调查中发现的涉嫌垄断行为正在研究拟订处理措施,同时强调集装箱班轮运输公司应当按照成本补偿的原则,根据港口调整装卸作业费的情况,

尽快将码头作业费调整至合理水平,确保港口降费成果传导至实体经济。发展改革委欢迎加强社会监督,及时通过 12358 价格监管平台等方式,反映和举报港口企业生产经营中存在涉嫌违反《反垄断法》的问题,维护自身的合法权益。

 

◇2018 年物流业智慧化、自动化成为新趋势

物流业的发展经历了人工生产、机械化、自动化再到智慧化的历程。人工生产的比例逐渐降低,物流作业过程中的设备和设施逐步自动化,但总体上与美国、德国等西方发达相比差距较大。工业 4.0 的提出,强调利用物联信息系统将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化,最后达到快速、有效、个性化的产品供应。对于物流科技而言,即整合传统和新兴科技,以互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术提升物流智能化程度,增强供应链柔性。

我国现有物流仓储设施超过70%建设于上世纪 90 年代之前,不能满足现代化需要;目前5.5 亿物流仓储设施的供应量,达到国际化标准的,不足1千万平方米;自动化程度低,多靠人工分拣搬运,耗时耗力;物流信息网络平台建设缓慢,物流信息共享困难。物流科技有着将近 5000 亿元规模的市场空间,也是一个新产业,目前菜鸟网络与京东的投入都很大,包括物流设备、配送车辆等,需要很强的研发能力。

现阶段无人仓成本远远高于人工成本,这就像此前曝光的顺丰、京东的无人机、无人机器人及申通“小黄人”、圆通“小紫人”一样,成本也都是远高于人工,虽然各大企业都号称节省了成本,但这些还都不是成熟的物流科技。目前最关键的问题是,各大企业还无法将无人仓大规模商用,做到大量普及,所以无人仓真正大规模应用还有一段时间。

伴随着信息技术的飞速发展,尤其是云计算、机器人、物联网技术的成熟,推动了以大数据应用为标志的智慧物流产业的兴起。物流是制造业的重要组成部分,国产 AGV 机器人产业的高速增长能够从根本上提升物流体系的运行效率,对我国制造业带来深远的影响。预计到 2025 年有望超万亿,这些,似乎都预示着智能仓储时代大潮已来,而智能 AGV 将是推动大潮涌动的主要推手。未来,AGV 机器人有望实现全面提速,不仅能提高精准度,还能更为快速地在各种任务间进行切换,同时对于装载物的识别能力也将增强,并有可能具备自主记忆、自主学习的拟人功能。机器人的应用普及还将进一步加速,而随着 AGV 逐渐迈向更高智能化,巨大的基础性优势,将成为其持续拓宽应用场景的坚实助力,必将创造更为广阔的市场空间。

 

(内容由福州分公司转自福建省国际货物运输代理协会会刊)


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